1. Углеродное волокно плюс энергия ветра
Многие исследования в стране и за рубежом показали, что композиты, армированные углеродным волокном, могут использовать преимущества высокой эластичности и легкого веса в больших лопастях ветряных турбин. Чем больше внешний размер лопасти, тем очевиднее это преимущество. По сравнению со стекловолокном вес лезвия из композитного материала из углеродного волокна может быть уменьшен по крайней мере примерно на 30 процентов. Уменьшение веса лопасти и увеличение жесткости способствуют улучшению аэродинамических характеристик лопасти, снижению нагрузки на башню и ось, делают выходную мощность вентилятора более сбалансированной и стабильной, а также обеспечивают более высокую энергоэффективность. Если проводимость материала из углеродного волокна можно эффективно использовать в конструкции конструкции, можно избежать повреждения лезвия, вызванного молнией. Кроме того, композиты из углеродного волокна обладают хорошей усталостной прочностью, что способствует длительной-эксплуатации ветряных лопастей в суровых погодных условиях.
2. Углеродное волокно плюс литиевая батарея
В производстве литиевых аккумуляторов сформировалась новая тенденция к крупномасштабной-замене традиционных металлических роликов роликами из углеродного волокна, которая руководствуется "энергосбережением, сокращением выбросов и улучшением качества". Применение новых материалов способствует повышению добавленной стоимости отрасли и дальнейшему повышению рыночной конкурентоспособности продукции. В настоящее время ролики из углеродного волокна совершили значительный прорыв в области производства литиевых батарей. Сообщается, что, основываясь на основном бизнесе легких композитных материалов из углеродного волокна, некоторые новые технологии материалов ориентированы на предоставление клиентам в области промышленного «интеллектуального производства» универсальных услуг по изготовлению готовых деталей и компонентов из углеродного волокна, включая материал R. & D, пробное производство, оптимизация технологической схемы и поставка серийного производства. В настоящее время одна из таких компаний поставила более 500 000 комплектов высокопрочных -валков из композитного углеродного волокна для крупных отечественных предприятий-лидеров по производству литиевых аккумуляторов. Массовое производство проекта доказывает, что композит из углеродного волокна имеет основу для широкомасштабного-применения в отечественной промышленности.
3. Углеродное волокно плюс фотогальваника
Такие характеристики композитов из углеродного волокна, как высокая прочность, высокий модуль и низкая плотность, также получили соответствующее внимание в фотоэлектрической промышленности. Хотя они не так широко используются, как композиты из углеродного волокна, их применение в некоторых ключевых деталях также постепенно продвигается, например, использование композитов из углеродного волокна для изготовления опор кремниевых пластин. Другим примером является скребковая пленка из углеродного волокна. При производстве фотогальванических элементов чем светлее соскобящая пленка, тем легче ее очищать, а хороший эффект трафаретной печати играет положительную роль в улучшении эффекта преобразования фотогальванических элементов. Высокотемпературные-пластины из углеродного волокна, изготовленные по индивидуальному заказу компанией Zhishang new material technology, отечественным производителем деталей из углеродного волокна, позволяют избежать дефекта, заключающегося в том, что обычный углеродный композит на основе эпоксидной смолы не устойчив к высоким температурам и играет уникальную роль. преимущество в улучшении фотоэлектрических производственных мощностей и уровня процесса.
4. Углеродное волокно плюс водородная энергия
Первая партия водородных пригородных автобусов, разработанных Yutong group и SINOCHEM Hydrogen Energy Co., Ltd. для зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине, обслуживает городской район Пекина. Группа баллонов для хранения водорода объемом 165 л используется в трех зонах соревнований Яньцин и Чжанцзякоу в Пекине, которые могут быть заполнены водородом за 15 минут, а расчетный пробег может достигать 630 км, что может занять три поездки туда и обратно. Также он может нормально работать при низкой температуре минус 30 градусов. На этот раз все материалы, узлы и системы транспортных средств на водородной энергетике отечественные и автономные. После электрохимической реакции водорода и кислорода выделяется 100-процентная чистая вода. По сравнению с традиционными транспортными средствами коэффициент преобразования энергии водородной батареи достигает 60-80 процентов, что в 2-3 раза больше, чем у двигателя внутреннего сгорания. Водород производится из энергии ветра и фотоэлектрических возобновляемых источников энергии. Он взят из природы и возвращен в природу, действительно реализуя нулевой выброс углерода.
